全动飞行模拟器(FFS ，Full Flight Simulator)是用于培训飞行员以获取、拓展、保持其飞行技能的飞行训练设备。运动系统是全动飞行模拟器的重要组成部分，通过模拟机计算机系统运行特定的飞行数据包，来驱动运动平台按照真飞机的各种姿态和速度动作，提供给训练机组逼真的训练环境。通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。

　　全动飞行模拟器的六自由度运动系统，它给提供模拟器在空间x、y、z三个直角坐标轴方向的直线运动自由度(对应于前后、左右、上下)和绕坐标轴的转动自由度(对应于俯仰、翻滚、偏航)。六自由度运动系统保证机组训练的真实度。运动系统实现方式由最初传统的液压系统，到目前改进的电动系统以及电液混合系统来实现，达到节能、环保的目的。

　　飞行模拟设备对于培训驾驶员、减少设备损耗风险、培育航空后备力量具有重要的作用。由于我国航空运输市场发展速度较快，对于飞行员的需求不断上升，航空培训市场作为航空产业链的重要一环，整体市场规模在迅速增长，由于我国的飞行培训设备不足，航空公司经常需要将飞行员送往国外培训，花费大量的人力、物力。

　　国内飞行模拟训练行业现状：

　　一、 目前，我国的民航飞行模拟器主要集中在各个航空公司的飞行训练中心或者培训公司、民航飞行学院、航空培训公司等机构中，但是，民航飞行模拟器数量以及培训规模无法满足国内需求，需要不断进口飞行模拟器或者将飞行员送到国外进行培养和训练。

　　二、国内缺乏完整准确的飞行数据包，由于民用飞机大部分为进口的波音、空客飞机，因此国内厂商无法完整的获取飞行数据，导致我国研制的飞行模拟器无法适应国外飞机，训练的效果有限，无法得到国外适航管理机构的认证。

　　三、国内研制厂商对于飞行模拟器标准没有清晰的认识，只是在模仿，对于规则和程序不熟悉，相关标准在研制单位没有得到充分重视。

　　作为航空研究中的一种重要装置，飞行模拟器的主要作用是对真实的飞行场景进行模拟，以验证飞行的可靠性，保障飞行装备的安全。虽然之前国内的飞行模拟训练行业远落后于国外，但随着今年科学技术的发展，飞行模拟器及其运动系统所采用的技术也变得更加丰富。尤其是飞行模拟器中重要的运动系统部分，国内也陆续出现了一批可靠厂家，其中南京全控自主研发的全动飞行模拟器近期投入运行，受到广泛关注，相信未来国内的飞行模拟训练行业会越来越好。